機床導軌的修復說(shuō)明

對于機床導軌的輕微研傷和擦傷，只要用喬刀或油石，即可繼續運行。而對膠合性研傷，則需要用焊補或充填粘補的方法來(lái)，即便是較大面積的研傷，只要保留較大部分完好的導軌面，也可以用此類(lèi)方法。待到機床三令五申俚，再采用精刨、精磨或粘板、鑲板等方法。

對機床導軌研傷的焊補與粘補，相對說(shuō)來(lái)工藝比較復雜一些，特別是大面積研傷的，施工前   應考慮細致一些；   先要考慮所采用的工藝對導軌的精度、機械性能有否影響，比如焊補和粘補大都需要加溫，那么工藝過(guò)程中的溫度是否會(huì )引起導軌變形，是否會(huì )改變導軌的機械強度和表面硬度等。   ，要考慮所采用的工藝對導軌材料的適應性，比如鑄鐵材料的導軌一般不采用鑄鐵堆焊，因鑄件的可焊性差，易產(chǎn)生裂紋、氣孔等缺陷，且加工也困難。工藝過(guò)程溫度高(指氣焊)，易引起導軌變形等。第三要考慮修補層本身的機械強度與導軌實(shí)際工作環(huán)境。比如，我們同樣用錫鉍合金堆焊4m龍門(mén)刨床導軌和T68鏜訂導軌，由于前者導軌潤滑條件好，已使用20年了，情況仍然良好；而后者由于潤滑條件差、工作環(huán)境差，僅三年就脫落完了?？傊M可能使修補層滿(mǎn)足的使用周期。

在機床大修理時(shí)，對導軌一般是采取如下兩種方法：   先把床身導軌進(jìn)行精刨、精銑或精磨，將研傷修平，根據床身導軌修去的尺寸以及滑板的磨損情況，或者   換滑板，或者在滑板導軌上粘接其他補償材料，比如聚四氯乙烯軟帶，環(huán)氧類(lèi)涂料、鑲尼龍板或金屬板等，以補償尺寸鏈另一種方法就是在精加工后的床身導軌上鑲上預先熱處理過(guò)的鋼導軌或淬硬鋼帶。